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投诚传统车企？有意思的是，一方面造车新势力与传统车企间意见摩擦不断，另一方面，很多造车新势力开始意识到单打独斗的艰难，纷纷选择“投诚”传统车企，谋求共同发展。近日，拜腾汽车就与一汽集团在南京签署了战略合作框架协议，双方开展更深层次的合作。按照规划，拜腾的首款车型也将由一汽集团代工生产。而在此前的4月20日，一汽集团参与了拜腾汽车的B轮融资。

说起纳扎尔巴耶夫，很多人都有耳闻，毕竟那些从苏联解体之前就活跃的政治人物中，到今天还活跃在政坛的不敢说绝无仅有，但确实已经为数不多了。独联体各国有过很多苏联道路的追随者，很多人至今对他抱有深深的好感，一个原因是，作为当时主要四大加盟共和国之一，只有他没有参与签署导致苏联解体文件，“没有脏了手”。

据《华尔街日报》消息，美国青少年产品制造商协会正在游说美国贸易办公室把婴儿产品从下一轮加征关税商品清单上移除，以便这些产品能维持实惠的价格。该协会执行董事马里奥蒂说，在中美贸易摩擦背景下，美国母婴行业有能力增加产量的公司少之又少。包括汽车座椅、婴儿床、高脚椅、游戏床和婴儿车在内，美国公司销售的大多数婴儿产品都是亚洲生产。

近年来，国际人工智能界日益重视人工智能中的伦理与法律问题，并推动相关技术标准及社会规范的研讨和制定。2017年1月，一个国际学术会议制定并发布了人工智能23条伦理原则，其中包括，人工智能研究的目标应该建立有益的智能，而不是无向的智能；人工智能系统的设计和运作应符合人类尊严，权利，自由和文化多样性的理念等。电气和电子工程师协会（IEEE）也颁布了《人工智能设计的伦理准则》，试图从工程设计和生产的角度，提出人工智能的伦理标准。

对哈萨克斯坦来说就没有这方面的问题了，大量哈境内矿产资源被抵押给中国作为贷款保障，技术指标这种东西放羊的时候又用不到，随便差不多就行了。而且最重要的是，道路交通一直是哈国的关注重点，因为远离海洋，只能以陆路运输。纳扎尔巴耶夫本人经常挂在嘴边的一句话是：谁说我们没有海洋，我们有两片海洋，一片叫中国，一片叫俄罗斯，只要打通陆路运输，他们就是我们最好的海洋。从这种意义上来说，中哈两国在大陆运输桥的理念上是高度一致的。

责任编辑：刘万里 SF014每经专访国家金融与发展实验室副主任曾刚：降准是必选也是上选每日经济新闻记者 张寿林在市场看来，货币政策调控向来如在钢丝上跳舞，既保持定力，又预调微调，既防风险，又稳增长。可以说，2018年的调控历程正是这一舞台艺术的全景写照，从年初的“紧货币”调至年中的“宽货币”，再到后来“宽信用”，在坚持调控的前瞻性、针对性、灵活性和有效性中，货币政策始终保持基调稳健中性这一定力。