7mavdizhi@gmail.com

本栏目所有文章目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。凡本网注明版权所有的作品，版权均属于新浪网，凡署名作者的，版权则属原作者或出版人所有，未经本网或作者授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。新浪军事：最多军迷首选的军事门户！

责任编辑：刘万里 SF014新华社重庆11月11日电（记者张翅）近日，重庆市地方金融监督管理局网站发布公告，对重庆市内机构开展的P2P网贷业务一并予以取缔，但此举不影响已经签订的借贷合同当事人有关权利义务。据了解，重庆市自2016年以来，持续开展网络借贷信息中介（简称P2P网贷）风险专项整治。截至目前，重庆市没有一家机构完全合规并通过验收，所有P2P网贷业务也未经过金融监管部门审批或备案。

在上述王某的审判书中有对代理费相关细节的描述。王某和李某约定西开电气公司和李某签订代理合同，李某代理销售他们的GIS组合电器，在国家电网公司集中采购项目的同类产品中标量排名中，如果排名第一就给李某3%的代理费，如果排名第二就给李某2.5%的代理费，如果排名第三及以后，李某就没有代理费。

价值创造驱动技术创新。上榜2019年MIT TR50，是对旷视将“科技创新”与“公司商业模式”相结合的褒奖。未来，旷视将秉承”技术信仰、价值务实“的精神，推出更多的科技创新为行业赋能，不断延展优化技术商业化路径的价值，为“构建驱动百亿台智能设备的物联网生态系统”愿景而不懈努力。

大家知道，汽车产业正处在过去一百多年来最重大的一个技术变革的时间窗口，智能电动汽车是这个阶段的一个主的关键词，智能这部分自动驾驶又是最核心的。所以以自动驾驶为核心的未来出行到底会怎么改变汽车产业的变局，这个是我今天希望跟大家分享的。说到自动驾驶我们先稍微宏观一点看这个事情，以前的汽车，在德国产完了、在日本产完了可以到全球都去用，但是到自动驾驶这个时代车肯定不是这样的，你一定要接入到本地的数据和服务系统里边去，也就是说基于自动驾驶的未来出行，对于本地化的不管是基础设施，还是数据、内容、应用场景的依赖，和以前是完全不一样的，就是你必须把车，就像手机，你要接到一个通信运营商里面去才能用，你如果不能接进去可能就不能用。我想每个人都理解这个逻辑，因为车都会是联网的，自动驾驶要依赖于自己的高精地图，还有很多场景的一些数据，比如说中国的停车场和美国的停车场肯定是完全不一样的，不可能是简单地把车开过去就能使的状态。在这样一个情况下，将来的汽车和出行的产业链分工就会多一个非常重要的角色，这个角色是什么，这个角色就是，在以前的汽车行业全球供应链、全球品牌基础之上，又多一个非常重要的角色，就是本地的数据和服务运营商的角色。

4月24日晚间，顺灏股份同时披露了2018年度业绩报告及2019年第一季度报告。2018年，公司实现营业总收入20.55亿元，较上年增长5.45%。而2019年第一季度，公司实现营业收入5.44亿元，同比增长14.95%；实现归属于上市公司股东的扣非净利润0.27亿元，同比增长57.07%。