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如今增资计划重启，长安新能源的混改方案如何优化也成为行业关注的焦点。“目前，我们没有更多细节信息可以透露，一切以公告为准。”长安新能源相关负责人对《每日经济新闻》记者表示。记者注意到，相较于去年10月的增资扩股公告，长安新能源再次挂牌对增资条件有所放宽。该项目公告显示，在公示期内，至少征集到2家符合资格条件、接受全部增资条件并经增资人确认的最终投资人（其中单个投资人投资金额不低于人民币5000万元），签订增资协议。

新能源：构建智能化供能体系□记者 王辰阳 王默玲 上海报道“地锁已降下，请在两分钟内停车。”当车主将车辆开到充电桩泊位，可自动识别绿色车牌的系统就会发出提示音并降下地锁，专供新能源车停放。车主给车辆插上充电枪，手机扫描充电桩的二维码，直流充电桩可为车辆快速充电。充电完成后，车主可在手机上电子支付费用。这就是上海嘉定汽车城EV-AI智行港和上海市充换电设施公共数据采集与监测平台“联联充电”合作打造的标准充电示范站，有效解决了充电设施老旧难用、油车占用充电位、支付方式不统一等行业痛点问题。

洋葱学院联合创始人兼首席技术官李诺向记者表示：“升级扩容后，系统资源利用率提升约60%，可以平稳支撑业务增长。”“洋葱学院”连续2天平稳度过流量高峰，赵堃这才松了一口气。3月3日，科技部等5部门对外发布了《加强“从0到1”基础研究工作方案》，提出重点支持云计算和大数据、高性能计算、宽带通信和新型网络等重大领域。

责任编辑：范斯腾不上街也能逛 没门店照样火（新产业 新机遇①）2月23日，在统筹推进新冠肺炎疫情防控和经济社会发展工作部署会议上，习近平总书记指出：“疫情对产业发展既是挑战也是机遇。一些传统行业受冲击较大，而智能制造、无人配送、在线消费、医疗健康等新兴产业展现出强大成长潜力。要以此为契机，改造提升传统产业，培育壮大新兴产业。”

部分共享单车企业洗牌残酷的速度与密集的节奏释放出巨大窒息感，传递给每一个在场者。胡玮炜在一次活动中说：“我们每天都在面对挑战，不是面对焦虑。你说会不会遇到自己的瓶颈和问题，我也想说，可能每天晚上回去的时候都觉得自己碎了，然后又重建。”所有人都付出了巨大代价，注意力盯着数据，关注着这场竞争本身，却忽略掉了最致命的问题——盈利。

从融资主体来看，国企和民企的杠杆率分化过程仍在持续。从企业资产负债率的角度，国企的资产负债率由2018年末的64.7%下降到2019年一季度末的64.4%，民营企业占比较高的工业企业的资产负债率则从56.5%上升至57.0%（工业企业的总资产和总负债中，国有企业占比约为40%；工业企业的营业收入中，国有企业占比约为25%）（图8）。